Yangi energiya vositalarining jadal rivojlanishi elektron tizimlarning murakkabligi va ishlash talablarini butunlay yangi darajaga ko'tardi.Ko'p qatlamli bosilgan elektron platalar, mukammal elektr ishlashi, yuqori integratsiya va ishonchliligi bilan yangi energiya vositalarining quvvati, razvedkasi va xavfsizligi kabi turli tizimlarga chuqur kiritilgan ko'plab asosiy uskunalarning asosiy tarkibiy qismlariga aylandi.
1, quvvat tizimi
(1) Batareyani boshqarish tizimi
BMS batareyaning zaryadlash va zaryadsizlanishini, haroratni, muvozanatni va batareyaning boshqa jihatlarini har tomonlama boshqaradigan batareyalar to'plamining "miyasi" sifatida qaralishi mumkin. Uning asosiy uskunasi ko'p qatlamli bosma plata-dir. Yangi energiya vositalarining akkumulyatorlari ketma-ket yoki parallel ravishda ulangan ko'p sonli alohida hujayralardan iborat. BMS har bir hujayraning kuchlanish, oqim, harorat va boshqa parametrlarini real vaqtda va aniq kuzatishi kerak. Misol tariqasida Tesla Model 3 ning BMS-ni oladigan bo'lsak, u signalning yaxlitligini ta'minlash uchun ± 5% ichida qat'iy nazorat qilinadigan empedans bardoshlik bilan 8-qatlamli plata dizaynini qabul qiladi. BMS kuchlanish namunasi, tokni aniqlash va CAN aloqasi kabi sezgir signallarni boshqarishi kerak boʻlganligi sababli, koʻp qatlamli bosma platalarda shovqinlarni oldini olish, barqaror ADC namuna olish qiymatlarini taʼminlash, yuqori{12}}aloqa, notoʻgʻri CAN signali va chastota signallarining oldini olish uchun signal liniyalarini elektr uzatish liniyalari va yer liniyalaridan ajrata oladigan maxsus signal qatlamlari mavjud. Shu bilan birga, issiqlik tarqalishi nuqtai nazaridan, ko'p qatlamli bosilgan elektron plataning o'rta qatlami bir xil issiqlik tarqalishi uchun katta maydonli quvvatli mis folga ishlatishi mumkin va pastki tuproq tekisligi "issiqlik tarqalish plitasi" rolini o'ynaydi, chip issiqligini eksport qilish yo'llari bilan hamkorlik qiladi, mikrosxemalar chastotasini pasaytirishni oldini oladi va batareyaning yuqori haroratli ishlashiga yo'l qo'ymaydi. paketlar.
(2) Dvigatel boshqaruvchisi
MCU haydash dvigatelining ishlashini nazorat qilish, avtomobil boshqaruvchisidan ko'rsatmalar olish va dvigatelning tezligi va momentini to'g'ri sozlash uchun javobgardir. Ushbu jarayonda u yuqori kuchlanishning bir lahzali tok kuchlanishiga bardosh berishi kerak, bu esa bosilgan elektron plataning juda yuqori elektr ko'rsatkichlari va issiqlik tarqalish qobiliyatini talab qiladi. An'anaviy FR-4 substratlar etarli emas, ko'p qatlamli bosilgan elektron platalar esa issiqlik o'tkazuvchanligini 8 Vt/m · K ga oshirish uchun seramika asosidagi mis qoplamali laminatlar kabi yangi materiallardan-foydalanadi, bu esa uzoq muddatli barqaror ishlashni qo'llab-quvvatlaydi va 120 darajadan oshib ketadigan mahalliy ishlashni samarali hal qiladi. Bundan tashqari, ko‘p qatlamli bosilgan elektron platalar ko‘p qatlamli tuzilishi va motor drayverlari va invertorlar kabi quvvat elektron komponentlarining oqilona joylashuvi orqali quvvatni samarali konversiyalash va aniq motorni boshqarishga ham erisha oladi, bu esa avtomobil quvvatining silliqligi va samaradorligini ta’minlaydi.
2, Intellektual tizim
(1) Avtomobil ma'lumot-ko'ngilochar tizimi
Tizim haydovchilar va yoʻlovchilar uchun audio va video tinglash, navigatsiya va avtomobil maʼlumotlarini koʻrsatish kabi boy funksiyalarni taqdim etadi, bunda koʻp qatlamli bosma platalar asosiy rol oʻynaydi. Bir tomondan, real vaqt, boshqaruv paneli ma'lumotlarini aniq taqdim etish va inson-kompyuter o'zaro aloqasi operatsiyalariga muammosiz javob berish uchun real{2}}vaqtga erishish uchun displey ekranini boshqaruv chipi va turli sensorlar bilan ulash kerak; Boshqa tomondan, aqlli kokpit texnologiyasining rivojlanishi bilan tizim imo-ishoralarni aniqlash, ovozni boshqarish va boshqalar kabi ko'proq funktsiyalarni birlashtirishi kerak, bu esa ko'p qatlamli bosilgan elektron platalarni yuqori integratsiya va signal uzatish imkoniyatlariga ega bo'lishini talab qiladi. Ko'p qatlamli bosilgan elektron platalar yuqori zichlikdagi simlarni ulash va miniatyuralashtirish dizayni orqali cheklangan maydonda murakkab sxema talablariga javob berishi, funktsional modullar o'rtasida tez va aniq signal uzatilishini ta'minlash hamda foydalanuvchilar uchun qulay va qulay haydash tajribasini yaratishi mumkin. Misol uchun, baʼzi yuqori{9}}yangi energiya vositalarining markaziy boshqaruv ekrani orqasida displey ekrani koʻp qatlamli bosma platalar orqali bir nechta ishlov berish chiplari bilan chambarchas bogʻlangan boʻlib, yuqori aniqlikdagi tasvir chiqishi va tizimning tezkor javobiga- erishadi.
(2) Avtomatik haydash tizimi
Sensor aloqasi: Yangi energiya vositalari atrofdagi muhitni va avtomobilning o'z holatini his qilish uchun millimetrli to'lqinli radar, lazer radar, kameralar, ultratovush sensorlari, tezlashuv sensorlari va boshqalar kabi turli xil sensorlar bilan jihozlangan. Ko'p qatlamli bosilgan elektron plata ushbu datchiklarni avtomobilning elektron boshqaruv bloki bilan ulash, sensor signallarining barqaror uzatilishiga erishish uchun javobgardir. Misol sifatida 77 gigagertsli millimetrli to'lqin radarini oladigan bo'lsak, u bosilgan elektron plataning dielektrik o'tkazuvchanligi va yo'qotish koeffitsienti uchun juda qattiq talablarga ega. Ko'p qatlamli bosilgan elektron platalar yuqori oqim ishlab chiqaruvchilari bilan hamkorlik qilib, PTFE+keramika plomba tagliklarini ishlab chiqdi, dielektrik o'tkazuvchanlikni 3,0 ± 0,05 darajasida barqarorlashtirdi va yo'qotish koeffitsientini 0,0015 ga qisqartirdi, yuqori chastotali signallarni uzatish talablariga javob beradi va ob'ektlarning aniq masofasi, nishon va burchak burchagini aniqlashni ta'minlaydi. Kamera sensori uchun ko'p qatlamli bosilgan elektron plata yuqori-tezlikda va past{14}}yo'nalishlarning oqilona joylashuvi orqali tasvir signalining shovqinsiz uzatilishini ta'minlaydi va avtomatik boshqaruv tizimi uchun aniq va aniq vizual ma'lumot beradi.
Domen boshqaruvchisi: L3 va undan yuqori darajalarga avtonom haydash texnologiyasining rivojlanishi bilan domen kontrollerlari katta hajmdagi ma'lumotlarni qayta ishlash uchun bir nechta sensorli interfeyslarni birlashtirishi kerak, bu esa bosilgan elektron platalarning o'lchami, simi zichligi va ishlashi uchun katta qiyinchiliklar tug'diradi. Ko'p qatlamli bosilgan elektron plata HDI+Ay qatlamli gibrid texnologiyasidan foydalangan holda 0,1 mm mikro tuynukli o'zaro bog'lanishga erishadi, bu cheklangan hududda simlar zichligini 30% ga oshiradi va ko'p{6}}sensor termoyadroviyning ma'lumotlar uzatish talablarini qo'llab-quvvatlaydi. Masalan, L3 darajasidagi va undan yuqori avtonom haydash domen kontrollerlarining bosilgan elektron platasining o'lchami odatda 600 mm × 400 mm dan oshadi. Optimallashtirilgan dizayn orqali ko'p qatlamli bosma platalar nafaqat katta o'lchamdagi talablarga javob beradi, balki turli funktsional modullarning avtomobil haydash holatini to'g'ri baholash va nazorat qilish uchun birgalikda ishlashini ta'minlaydi.
3, xavfsizlik tizimi
Xavfsizlik uchun muhim tizimlar, masalan, havo yostig'i tizimlari, blokirovkaga qarshi tormoz tizimlari va yangi energiya vositalaridagi elektron barqarorlikni nazorat qilish tizimlarida ko'p qatlamli bosilgan elektron platalar signalni tez va aniq uzatish uchun javobgardir. Misol tariqasida havo yostig'i tizimini oladigan bo'lsak, ko'p qatlamli bosilgan elektron platalar to'qnashuv datchiklari va havo yostig'i kontrollerlarini ulaydi. Avtotransport vositasi to'qnashganda, to'qnashuv signali juda qisqa vaqt ichida boshqaruvchiga uzatilishi mumkin, bu havo yostig'ini tez ochish uchun ishga tushiradi va haydovchilar va yo'lovchilar uchun muhim himoyani ta'minlaydi. ABS va ESC tizimlarida ko'p qatlamli bosilgan elektron platalar g'ildirak tezligi datchiklari, bosim datchiklari va boshqa datchiklar signallarining o'z vaqtida boshqaruv blokiga uzatilishini ta'minlaydi. Shunga asoslanib, boshqaruv bloki g'ildiraklarning qulflanishining oldini olish, avtomobil barqarorligini saqlash va favqulodda vaziyatlarda haydash xavfsizligini ta'minlash uchun tormoz bosimini aniq sozlaydi. Ko'p qatlamli bosilgan elektron platalar o'zlarining mukammal mexanik kuchi va elektr ko'rsatkichlari bilan transport vositalarining ishlashi paytida tebranish va ta'sir kabi og'ir muhitda barqaror ish sharoitlarini saqlab turishi mumkin, xavfsizlik tizimlarining ishonchli ishlashini ta'minlaydi.